Как делают самолёты. - Страница 2

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 4
«
1
2
3
4
»

Форум » Разное » Общение на любые темы » Как делают самолёты.

Как делают самолёты.

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 00:41 | Сообщение # 11

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

Разметка установки технологического крепежа производится вручную:

Автомат пока не может полностью заменить человека, и некоторые места для клепки приходится размечать рабочим:

После стыковки фюзеляж устанавливается в эстакаду внестапельных работ, где производится его окончательная сборка:

Прикрепления: 9765470.jpg (208.3 Kb) · 1702846.jpg (218.2 Kb) · 9812393.jpg (274.1 Kb)

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 00:42 | Сообщение # 12

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

По номеру видно, что идет сборка 20-го самолета:

Отверстия болтовых соединений обрабатывают специальным образом, чтобы не было люфта:

Чем плотнее стык, тем больше ресурс у детали:

Прикрепления: 3751295.jpg (235.1 Kb) · 3617534.jpg (176.5 Kb) · 2509840.jpg (203.4 Kb)

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 00:43 | Сообщение # 13

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

Стапель сборки лонжерона крыла:

Наушники – обязательный элемент для техники безопасности труда при ручной клепке:

Прикрепления: 0155044.jpg (336.0 Kb) · 2831384.jpg (225.5 Kb) · 6822143.jpg (169.1 Kb)

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 00:44 | Сообщение # 14

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

Шпангоут, который завершает пассажирский салон и отделяет его от хвостовой части, где расположена вспомогательная силовая установка (ВСУ):

Центроплан — центральная часть крыла самолёта. К нему присоединяют крылья, а внутри него расположен бензобак:

Цех, в котором собирают крылья:

Прикрепления: 4333202.jpg (275.0 Kb) · 4898674.jpg (277.5 Kb) · 8346828.jpg (361.7 Kb)

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 00:53 | Сообщение # 15

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

В стапеле производится установка лонжеронов и нервюр крыла:

Номер 95021 обозначает, что это отъемная часть крыла для самолета с порядковым номером №021. Всего Сухой произвел уже 11 самолетов:

На нижней поверхности крыла оставляют люки для доступа внутрь крыла и его обслуживания в процессе эксплуатации самолёта:

Все они закрываются подобными съемными крышками:

Внутренние полости крыла, также как и центроплан, используют в качестве топливного бака:

В этом цехе собирают отсеки фюзеляжа, которые затем стыкуют между собой:

Состыкованные панели фюзеляжа перед передачей в цех изготовления отсеков фюзеляжа:

В каждом цехе на стене висит подробная информация о том, что в нем собирают:

Здесь же собирают будущий пол самолета с рельсами для кресел:

И устанавливают его в фюзеляж:

Прикрепления: 8603732.jpg (338.3 Kb) · 0861855.jpg (207.1 Kb) · 7132965.jpg (179.6 Kb) · 7306826.jpg (209.7 Kb) · 4130492.jpg (197.3 Kb) · 5484987.jpg (284.0 Kb) · 4925487.jpg (260.2 Kb) · 8278545.jpg (121.2 Kb) · 6598791.jpg (320.7 Kb) · 5514550.jpg (205.0 Kb)

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 00:57 | Сообщение # 16

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

После установки его накрывают технологическим полом:

Под ним расположен багажный отсек:

Секции фюзеляжа стыкуются автоматически на стенде:

Таких стендов пока нет ни на одном другом российском заводе, включая военные:

Прикрепления: 8303957.jpg (299.4 Kb) · 1132466.jpg (294.6 Kb) · 2605805.jpg (319.2 Kb) · 3212814.jpg (344.5 Kb) · 3335246.jpg (229.6 Kb)

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 01:34 | Сообщение # 17

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

Если в предыдущем цехе Сухого самолет буквально выстругивали из куска алюминия, то в цехе, о котором я расскажу сегодня, в него вдыхают жизнь. Здесь самолету дарят крылья, авионику, двигатели и салон, после чего он впервые в жизни взмывает в небо...

Первое, что бросается в глаза в цехе окончательной сборки Суперджета, это идеальная чистота и порядок:

Прикрепления: 0005533.jpg (308.0 Kb) · 6137439.jpg (150.6 Kb) · 7340484.jpg (350.3 Kb)

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 01:35 | Сообщение # 18

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

Около каждого самолета стоят лайтбоксы, сообщающие о конкретных работах, производимых в данный момент с каждым из 6 самолетов, находящихся в ангаре:

Цех убирают 4 раза в день — грязь и самолет несовместимы:

Управление всеми процессами сборки идет из огороженных зон — точно такие же я видел на заводе Боинга:

Прикрепления: 5107827.jpg (240.7 Kb) · 2054480.jpg (250.4 Kb) · 3514976.jpg (367.7 Kb)

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 01:37 | Сообщение # 19

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

В цехе окончательной сборки одновременно строят 6 самолетов плюс один стоит уже готовый, пока его не примет и не заберет заказчик:

Завод работает по конвейерному принципу. В цехе организовано 6 рабочих мест, на каждом из которых самолет проводит 30 дней. Это так называемый "такт производства":

На первом рабочем месте, или на "Платформе №1", устанавливается вертикальное и горизонтальное оперение, двери, багажные люки, киль и стабилизатор, монтируется электропровод и трубопровод, по которым подается топливо и гидрожидкость гидравлических систем (правда здесь самолет похож на ушастый шлем Дарт Ведера?):

Прикрепления: 6414648.jpg (262.8 Kb) · 8916455.jpg (337.9 Kb) · 5231551.jpg (339.1 Kb)

Игорь

Дата: Понедельник, 14.05.2012, 01:37 | Сообщение # 20

Должность: CEO

Сообщений: 774

Награды Компании:
За создание сайта

Награды сайта:
За 30 Сообщений

Верхние антенны:

В кабине самолета протягивают первые провода и устанавливают систему подачи гидрофобизирующей жидкости, систему очистки лобовых стекол.:

Монтируют чехол вспомогательной силовой установки (ВСУ), которую используют для запуска основных двигателей и для обеспечения самолета энергией на стоянках: